Главная \ Ремни для электроинструмента \ Ремень приводной для шлифмашин Байкал Е-241, Байкал Е-241А

Ремень приводной для шлифмашин Байкал Е-241, Байкал Е-241А

500 р. (штука)
Количество:
Производитель:
поделиться
Находится в разделах: Ремни для электроинструмента

Ремень метрический зубчатый полиуретановый. Маркировка ремня 225-HTD3M-16мм. Маркировка по международному стандарту DIN/ISO 225 HTD3M 16. Рабочая длина ремня = 225мм. Шаг зуба = 3мм. Количество зубьев = 75. Ширина ремня = 16мм. Курьерская доставка по Москве до ближайшей к Вам станции метро. Почтовая отправка по Российской Федерации осуществляется бандеролью 1-го класса (ускоренная) наложенным платежом (+300 рублей к стоимости заказа).

Используется в качестве приводного ремня в следующих деревообрабатывающих машинах:

Ленточно-шлифовальные машины: Байкал Е-241, Байкал Е-241А, Dremel PBS-75, Dremel GBS-75, GBS-75A, GBS-75AE, Интерскол ЛШМ-75, Интерскол ЛШМ-75Э, DeWalt DW-800, Bosch PBS-75, GBS-75.

Электрорубанки: Диолд РЭ-800, РЭ-850, РЭ-900, РЭ-900М, РЭ-950М, FIT-80500, Casals CE-82, CE-982, CE-982C.

Износ ремня электродвигателя препятствует нормальной работе шлифовальной машины. В случае сильного износа приводного ремня его необходимо заменить.

Для замены ремня необходимо выполнить следующие действия:

1) Снимите защитный кожух, развинтив крепёжые винты при помощи отвёртки, и снимите со шкивов иношенный ремень.

2) Аккуратно очистите зубчатые поверхности малого и большого шкивов шлифовальной машины с помощью металлической щётки.

3) Установите новый приводной ремень сначала на малое колесо шкива, а затем на колесо большого шкива. Убедитесь в правильности установки ремня, отсутствия перекручиваний и перекосов, достаточного натяжения ремня, соблюдения соосности шкивов во избежание соскакивания ремня в процессе работы.

4) Установите защитный кожух ремня шлифовальной машины обратно на место при помощи отвёртки.

Наиболее распространённой причиной преждевременного износа приводного ремня шлифовальной машины является заклинивание одного или обоих барабанов в рабочем режиме. Этот фактор являетя причиной резкой остановки ремня в рабочем режиме и, как следствие, увеличению ударной нагрузки на ремень, в результате чего с рабочей поверхности ремня срезаются зубцы, что приводит к потере синхронности вращения шлифовочного барабана и ухудшению рабочих функций самой шлифовальной машины.


Назад